湖北三环车身系统有限公司王远明总经理认为：ＥＲＰ便是羚羊与狮子赛跑的加速器。

　　   搭乘东风

　　湖北三环车身系统有限公司位于汉水之滨、道教圣地武当山北麓的中国汽车城－湖北十堰市。是从事汽车驾驶室总成、车身系统零部件及冲压零部件开发、生产与销售的国有中型企业，是三环集团公司控股，东风汽车公司参股企业。

　　公司占地面积约８万平方米，生产性建筑面积４万平方米。拥有冲压、金切、热处理、装配、焊接、涂装和动力设备３００余套，其中１０Ｔ－１０３０Ｔ不同吨位压力机５０余台，大中型工装１０００余套。具有开发、设计和制造″重、中、轻、农″系列车身能力。

　　公司生产的富康手动、电动玻璃升降器、风神蓝鸟电动玻璃升降器总成是替代进口的产品，并直接与东风汽车公司与各主机厂配套，连年被东风汽车公司评为″优秀分供方″。

　　从１９９８年加入三环集团公司至今，发展迅猛，呈逐年上升态势。１９９７年销售收入仅４３７８万元，总产值仅４４１８万元，年亏损高达１７００万元，到２００２年达到销售收入１．６４亿元，总产值１８９１１．６万元，利润４４８．６万元。

　　    直面信息化

　　２１世纪信息浪潮席卷而来，伴随着我国ＷＴＯ的加入，中国企业将直面经济全球化、全球信息化、市场多样化和管理科学化的竞争。

　　国家"十五规划"中明确指出：以信息化带动工业化，发挥后发优势，实现社会生产的跨越式发展。

　　在经历了一系列洗脑及南下北上的考察后，三环车身王远明总经理意识到：面对世界经济的大潮，对于国内众多企业来讲，加速信息化建设已成为优势企业共同的选择，今后谁能在世界经济大循环中立于不败之地，这个企业一定是拥有知识、信息、和人才优势的企业。目前三环车身面临的状况是：企业的高成长性和管理能力的滞后性并存，企业生产和效益管理与落后的粗放的管理方法相矛盾。为了有效的克服管理粗放、方法落后、管理成本高昂、资源浪费严重和经营效益流失等问题和弊端，三环毅然决定走信息化建设之路。

　　三环车身"以信息化带动工业化，以信息技术改变传统专业"的思路逐步清晰，他们用羚羊与狮子赛跑论激励全体员工，必须通过不断的管理创新，迅速建立起一套适应市场经济体制的现代企业管理模式，努力促使企业管理水平和生产力水平有一个跨越式的发展，从而全面提高企业的核心竞争力和可持续发展能力。

　　    信息孤岛难成行

　　三环车身一直执着的进行着信息化建设，从其投入可见一斑。９８年投入４３万元进行ＣＡＤ建设，购买了六套二维ＣＡＤ软件和绘图仪等设备，当年投入使用并于年底完成公司的"甩图板"工程。目前公司的产品、工装、工艺卡、检验卡等设计均由ＣＡＤ完成。１９９９年投入１０万元购买了用友财务软件ＵＦＥＲＰ－Ｍ８．１０版。２０００年和２００１年先后投资进行公司局域网建设。现已建成了以两条光纤为干线，以双绞线为支线的网络，整个网络覆盖了车间、办公室、仓库等单位，全公司有七十多台套电脑设备，同时通过ＩＳＤＮ（共享）完成了各部门在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上浏览网页、收发Ｅ－ｍａｉｌ等功能。这一系列投入虽然实现了物理的连接，但实际情况是各个车间、部门各自为政，技术部门的技术资料更新无法在生产过程中及时反映，需要技术人员到达现场。信息无法实现真正的共享，制约了领导的决策。

　　K/3脱颖而出

　　２００２年上半年，三环车身陆续邀请了汉普、北大纵横、新动力等管理咨询公司进厂洽谈调研，并与华中科技大学管理学院就三环车身ＥＲＰ项目规划、实施咨询事项进行了深入的接触。

　　同年５月，成立了以总经理为主任，副总为成员的信息化推进委员会，全面推进企业信息化。并由公司几位副总带队，先后五次对八家软件公司进行了考察，并针对其客户进行了深入的调研。

　　２００３年１月８日到１月１７日西安交大博通资讯股份公司、北京和佳软件技术有限公司、北京利玛自动化技术有限公司三家软件公司先后在湖北三环车身系统有限公司信息中心进行了数据试跑和软件测试，并到相关部门做了调研。结果，这三家软件公司的产品各有所长，但从三环公司的实际情况出发各自都有致命的缺点。２００３年１月１８日，湖北三环车身系统有限公司推进委员会相关人员决定：让第一轮竞标排名第四的金蝶软件（中国）有限公司入围，进行数据试跑和软件测试。

　　１月２４日，公司信息化评审委员会召开会议、通过无记名投票对四家软件公司综合打分，分数由高到低分别是：金蝶、和佳、利玛、博通。

　　经过一个多月进一步对金蝶公司的考察、调研，最终在２００３年４月８日，将金蝶确定为最终合作伙伴。

　　    加速器效应

　　投资１００余万元，从召开项目启动大会，在企业内正式宣布项目启动，经过两百五十多个日日夜夜的努力工作，三环车身公司的信息化项目已初见成效。

　　实施金蝶Ｋ／３ＥＲＰ，进入信息化管理以来，三环公司物流、资金流、信息流更具系统性、规范性、及时性。相关各部门之间的衔接也更方便、快捷。实现了业务、财务处理的实时性。能够及时了解各种物资的采购情况、库存情况和销存情况；同时也能及时地解各个仓库的储备情况与资金占用情况。

　　在系统初始化过程中，规范了经营管理，加强了财务管理，如设立了固定资产的明细账管理，进行了往来账款的清理，整理出了财务物流帐实不符之处，并提出了处理方式等；

　　完成了标准车身及变型车身ＢＯＭ（物料清单）的整理与修订工作；

　　计划由市场营销部提供，制造工程部统一下达，改变了原有多头计划的运行模式，提高了计划的准确性和可操作性。

　　成本核算精细到每一个品种，每一台车身、每一个零部件，改变了以往只能核算到一个大的车身系列。

　　库存信息可以实时查询，动态更新，改变了以往到月底盘存结账后才能查询，大大提高了库存信息的及时性和可用性。

　　搭建好了网络运行平台，与之配套的设备已经安装完毕，为软件的运行提供了良好的环境。

　　现在系统中已办理了８２５５张入库单据，２５４９６条记录；５９３１张出库单据，４０２０９条记录；５７７７张凭证，２６０６个ＢＯＭ单。

　　信息化项目的实施为三环车身带来明显的经济效益和社会效益。体现在大幅度降低库存、提高资金周转率、提高数据的准确性、缩短产品的交货期，降低制造成本，使管理水平跃上一个新的台阶。

　　１．直接经济效益

　　有效控制各项费用、提高生产率５％、降低制造成本５％、降低库存１０％、提高奖金流动率。快速响应市场需求，提高用户满意度。

　　２．间接经济效益

　　市场营销方面：增加市场占有率、开发新的市场渠道、

　　购销方面：优化采购渠道、准确控制物料采购、有效控制库存、降低转运和储存成本、提高业绩准确考核度、改善异地公司等驻外机构的库存，降低销售成本，及时的产品交付、更有效的定价和促销，改善客户服务、提高客户满意度、加强客户信誉度管理。

　　３．生产方面

　　迅速准确反映出原材料存储动态明细表，可预先进行监督和控制；提供准确的制造数据、提高生产计划制定的准确性和科学性、提高关键设备利用率，缩短制造周期，降低间接成本和材料成本、提高生产质量，降低制造成本。

　　４．财务方面

　　实现了对企业的财务预算、计划、核算、分析和控制，降低投资风险、提高资金利用率，保证货款回笼、建立资金预警机制；降低库存资金占用。